پس از ورود آب ، موتور یک وسیله نقلیه به طور حتم آسیب دیده است. پس از اینکه یک موتور خودرو در آب مصرف می کند ، در موارد خفیف ، شاخه جرقه نمی تواند مشتعل شود و موتور حتی ممکن است مستقیماً متوقف شود. در موارد شدید ، موتور ممکن است منفجر شود. مهم نیست که در چه شرایطی قرار دارد ، صاحبان خودرو قطعاً نمی خواهند با آن روبرو شوند. بنابراین چگونه می توانیم قضاوت کنیم که آیا موتور در آب گرفته است؟ و چگونه باید با آسیب های آن مقابله کنیم؟
چگونه می توان قضاوت کرد که آیا موتور در آب گرفته است؟
از آنجا که بیشتر مردم آسیب ورود آب به موتور را درک می کنند ، چگونه می توانیم تعیین کنیم که آیا موتور در آب گرفته شده است؟ ساده ترین روش بررسی اینکه آیا رنگ روغن موتور غیر طبیعی است یا خیر. اگر روغن موتور شیری سفید شود ، به این معنی است که در مخزن سوخت یا موتور آب وجود دارد.
ثانیا ، بررسی کنید که آیا هر خط لوله در آب گرفته است یا خیر. این شامل بررسی اینکه آیا اثری آشکار از آب در فیلتر هوا و محفظه پایین فیلتر هوا وجود دارد ، و بررسی اینکه آیا اثری آشکار آب در لوله ورودی و منیفولد ورودی وجود دارد یا خیر. در آخر ، بررسی کنید که آیا اثری از سپرده کربن روی شاخه جرقه و دیواره سیلندر موتور وجود دارد. شاخه های جرقه ای از هر سیلندر را برداشته و بررسی کنید که آیا آنها مرطوب هستند. هنگامی که موتور به طور عادی کار می کند ، پیستون های هر سیلندر در همان موقعیت به مرکز مرده بالا می رسند و موقعیت بالای مرکز مرده (ترخیص فشرده سازی) روی دیوار سیلندر مشخص است. هنگامی که موتور آب می گیرد ، به دلیل عدم فشار آب ، پیستون نمی تواند به موقعیت اصلی مرکز مرده برتر برسد ، سکته مغزی پیستون کوتاه تر می شود و موقعیت بالای مرکز مرده به میزان قابل توجهی پایین می آید.
همانطور که همه ما می دانیم ، هنگامی که یک وسیله نقلیه از طریق آب عبور می کند ، آب از طریق منیفولد ورودی وارد سیلندر می شود. به دلیل عدم فشار آب ، سکته مغزی پیستون کوتاه تر می شود و در نتیجه خم شدن یا شکستن میله اتصال موتور ایجاد می شود. در شرایط شدید ، میله اتصال شکسته ممکن است پرواز کند و بلوک سیلندر را سوراخ کند. دلیل اینکه یک اتومبیل در آب غرفه می کند این است که بعد از اینکه درپوش توزیع کننده آب می گیرد ، توزیع کننده عملکرد احتراق طبیعی خود را از دست می دهد. عنصر فیلتر هوا از موتور خیس شده است و در نتیجه باعث افزایش مقاومت در برابر مصرف و ورود آب به محفظه احتراق می شود و جرقه جرقه نمی تواند مشتعل شود. اگر موتور در این زمان مجدداً راه اندازی شود ، منفجر شدن سیلندر بسیار آسان است.
اگر آب وارد موتور شود ، آب نیز وارد روغن موتور می شود و این باعث می شود روغن موتور بدتر شود و عملکرد اصلی آن را تغییر دهد. به این ترتیب ، روغن موتور نمی تواند عملکردهای روغن کاری ، خنک کننده ، آب بندی و ضد خوردگی را انجام دهد و در نهایت موتور آسیب دیده است.
چگونه باید موتور را پس از مصرف آب تعمیر کنیم؟
هنگامی که ما در حال رانندگی یک ماشین هستیم ، اگر یک تصادف باعث ورود آب به موتور شود ، چگونه باید آن را تعمیر کنیم؟
اگر موتور فقط با بخار آب مخلوط شود و از فیلتر هوا آب بگیرد ، در حال حاضر مشکل زیادی وجود ندارد. ما فقط به درمان ساده احتیاج داریم. بخار آب را در فیلتر هوا ، دریچه دریچه گاز و سیلندر تمیز کنید.
اگر موتور آب بیشتری بگیرد ، اما بر رانندگی طبیعی تأثیر نمی گذارد. این فقط صدای بلندتر ایجاد می کند. ممکن است مقدار کمی آب در روغن موتور و بنزین وجود داشته باشد. ما باید روغن موتور را تغییر داده و قطعات موتور مربوطه را تمیز کنیم.
اگر مقدار زیادی آب وجود داشته باشد و موتور به جای اینکه آب مخلوط زیادی داشته باشد ، در حال حاضر در آب گرفته شده است. با این حال ، ماشین شروع نشده است و موتور آسیب دیده است. ما باید آب را به طور کامل تخلیه کنیم ، آن را داخل آن تمیز کنیم ، مجدداً آن را مجدداً تمیز کنیم و روغن موتور را تغییر دهیم. اما سیستم الکتریکی خیلی بی خطر نیست.
سرانجام ، در شرایطی که آب زیادی وجود دارد و پس از شروع ماشین نمی توان آن را هدایت کرد. در این زمان ، سیلندر ، میله اتصال ، پیستون و غیره موتور تغییر شکل داده است. می توان مشخص کرد که موتور از بین رفته است. ما فقط می توانیم آن را با یک موتور جدید جایگزین کنیم یا مستقیماً ماشین را خرد کنیم.
2. مؤلفه های شاسی عاملی: پایه و اساس عملکرد و ایمنی خودرو
عملکرد و ایمنی یک ماشین تا حد زیادی به کیفیت و طراحی اجزای شاسی آن بستگی دارد. شاسی مانند اسکلت یک ماشین است که تمام سیستم های اصلی وسیله نقلیه را پشتیبانی و وصل می کند.
I. تعریف و ترکیب شاسی
شاسی خودرو به قاب وسیله نقلیه اشاره دارد که از موتور ، گیربکس ، کابین و محموله پشتیبانی می کند و به تمام مجامع لازم برای کار خودرو مجهز است. به طور کلی ، شاسی به طور عمده شامل قسمت های زیر است:
1. سیستم تعلیق: مسئول جذب شوک های ناشی از سطوح جاده ای ناهموار و اطمینان از تماس خوب بین چرخ ها و زمین برای ارائه کنترل پایدار است.
2. سیستم رانندگی: این سیستم شامل شافت درایو ، دیفرانسیل و غیره است و وظیفه انتقال قدرت واحد برق به چرخ ها را بر عهده دارد.
3. سیستم ترمز: متشکل از دیسک های ترمز ، طبل ترمز ، لنت های ترمز و غیره ، این یک مؤلفه اصلی برای کاهش و توقف وسایل نقلیه است.
4. لاستیک و چرخ: مستقیماً با زمین تماس بگیرید و کشش لازم و نیروهای جانبی را فراهم کنید.
5. سیستم فرمان: سیستمی که به راننده اجازه می دهد جهت خودرو را کنترل کند ، از جمله اجزای مانند قفسه فرمان و گره فرمان.
ii. مزایای ارزش شاسی
1. ثبات و ایمنی رانندگی را بهبود بخشید
2. کیفیت اجزای شاسی به طور مستقیم بر پایداری رانندگی خودرو تأثیر می گذارد. یک سیستم تعلیق با کیفیت بالا می تواند به طور موثری تأثیر برجستگی های جاده ای بر روی بدن وسیله نقلیه را کاهش داده و از تماس تایر در شرایط مختلف جاده اطمینان حاصل کند ، بنابراین امکان دستیابی دقیق را فراهم می کند. در عین حال ، یک سیستم ترمز پاسخگو و قابل اعتماد می تواند وسیله نقلیه را به سرعت در مواقع اضطراری متوقف کند و ایمنی رانندگی را بسیار بهبود بخشد.
3. راحتی و تجربه رانندگی را تقویت کنید
4. طراحی شاسی همچنین راحتی رانندگی و سوار شدن را تعیین می کند. تنظیم شاسی خوب می تواند راحتی سوار و دقت را تعادل برقرار کند. علاوه بر این ، لاستیک ها و چرخ های با کیفیت بالا نه تنها می توانند سر و صدای رانندگی را کاهش دهند بلکه زیبایی شناسی کلی وسیله نقلیه را نیز تقویت می کنند.
5. عملکرد برق و مصرف سوخت را تقویت کنید
6. یک سیستم کارآمد رانندگی می تواند از دست دادن قدرت و بهینه سازی راندمان انتقال قدرت را کاهش دهد. این امر نه تنها عملکرد شتاب خودرو را بهبود می بخشد بلکه به کاهش مصرف سوخت و دستیابی به رانندگی اقتصادی و سازگار با محیط زیست نیز کمک می کند.
7. دوام و هزینه نگهداری را تضمین کنید
8. اجزای شاسی با دوام ، فرکانس تعمیرات و تعویض ها را کاهش داده و هزینه های نگهداری طولانی مدت را برای صاحبان خودرو کاهش می دهد. مواد و مؤلفه های با کیفیت بالا و با کیفیت بالا برای بهبود دوام کلی وسیله نقلیه بسیار مهم هستند.
iii نحوه حفظ اجزای شاسی
به طور مرتب از سیستم تعلیق بازرسی کنید
1. سیستم تعلیق یک مؤلفه اصلی برای کاهش ارتعاشات و شوک در هنگام رانندگی است. در حین نگهداری ، نشت روغن را در کمک فنر ، چه چشمه ها شکسته یا تغییر شکل دهید ، و اینکه آیا مفاصل توپ و بازوهای تعلیق در نقاط اتصال تعلیق شل یا آسیب دیده است ، بررسی کنید.
لاستیک ها را بازرسی و جایگزین کنید
1. در طول هر تعمیر و نگهداری ، عمق آج لاستیک ها را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که بالاتر از حداقل عمق قانونی است. سایش ناهموار ممکن است نشان دهنده مشکلات سیستم تعلیق یا فشار تایر باشد و باید به موقع تنظیم شود. در عین حال ، لاستیک ها را با توجه به مقادیر توصیه شده سازنده باد کنید و موقعیت های تایر را به طور مرتب بچرخانید تا حتی سایش نیز اطمینان حاصل شود.
2. سیستم ترمز را بررسی کنید
3. در طول هر تعمیر و نگهداری ، سایش دیسک های ترمز و لنت های ترمز را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که آنها در محدوده استفاده ایمن قرار دارند. علاوه بر این ، سطح سیال و وضعیت مایع ترمز را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که هیچ نشتی وجود ندارد و با توجه به چرخه توصیه شده سازنده برای حفظ بهترین عملکرد سیستم ترمز ، مایعات ترمز را جایگزین کنید.
4. سیستم فرمان را بررسی کنید
5. هرگونه مشکلی در سیستم فرمان منجر به مشکل در کنترل وسایل نقلیه و افزایش خطر تصادفات خواهد شد. در حین نگهداری ، بررسی کنید که اتصال دهنده ها ، میله های کراوات ، قفسه ها ، چرخ دنده ها و سایر اجزای سیستم فرمان سست یا آسیب دیده است. در عین حال ، بررسی کنید که آیا سیستم فرمان برق (مانند پمپ هیدرولیک ، کمربند و غیره) به طور عادی کار می کند تا اطمینان حاصل شود که سیستم فرمان انعطاف پذیر و دقیق است.
قسمتهای کلیدی شاسی را بررسی و روغن کاری کنید
1. کامپوننت هایی مانند بوش های لاستیکی ، اتصالات توپ و اتصال میله های روی شاسی به تدریج در هنگام رانندگی از بین می روند. روغن کاری این مؤلفه ها می تواند اصطکاک را کاهش داده و عمر خدمات را گسترش دهد. با استفاده از زره های حرفه ای شاسی یا مواد ضد Rust می تواند شاسی را در برابر خوردگی محافظت کند. وسایل نقلیه رانندگی در محیط های مرطوب یا شور-قلیایی باید توجه بیشتری به این امر داشته باشند.
ما می توانیم ابزارهای تعمیر فوق را ارائه دهیم ، شما می توانیدبا ما تماس بگیرید
زمان پست: اوت 20-2024