به استفاده و نگهداری از فن آوری های کاهش سایش استوانه توجه کنید

آستر سیلندر موتور و حلقه پیستون یک جفت جفت اصطکاک هستند که تحت درجه حرارت بالا ، فشار بالا ، بار متناوب و خوردگی کار می کنند. کار در شرایط پیچیده و قابل تغییر برای مدت طولانی ، نتیجه این است که آستر سیلندر فرسوده و تغییر شکل می یابد که این امر بر قدرت ، اقتصاد و عمر خدمات موتور تأثیر می گذارد. تجزیه و تحلیل علل سایش آستر سیلندر و تغییر شکل برای بهبود اقتصاد موتور بسیار مهم است.

1. علت تجزیه و تحلیل سایش آستر سیلندر

محیط کار آستر سیلندر بسیار بد است و دلایل زیادی برای سایش وجود دارد. سایش طبیعی معمولاً به دلایل ساختاری مجاز است ، اما استفاده و نگهداری نادرست باعث سایش غیر طبیعی می شود.

1 سایش ناشی از دلایل ساختاری

1) شرایط روغن کاری خوب نیست ، به طوری که قسمت بالای آستر سیلندر به طور جدی می پوشد. قسمت بالای آستر سیلندر در مجاورت محفظه احتراق قرار دارد ، درجه حرارت بسیار زیاد است و وضعیت روغن کاری بسیار ضعیف است. فرسایش و رقیق شدن هوای تازه و سوخت غیرقانونی باعث خراب شدن وضعیت فوقانی می شود ، به طوری که سیلندر در حالت اصطکاک خشک یا اصطکاک نیمه خشک قرار دارد که این امر باعث سایش جدی در سیلندر فوقانی می شود.

2) قسمت فوقانی تحت فشار زیادی قرار دارد ، به طوری که سایش سیلندر در قسمت فوقانی و روشن در قسمت تحتانی سنگین است. حلقه پیستون تحت عمل ارتجاعی خود و فشار کمر بر روی دیواره سیلندر فشرده می شود. هرچه فشار مثبت بیشتر باشد ، شکل گیری و نگهداری فیلم روغن کاری روغن دشوارتر خواهد بود و سایش مکانیکی نیز بدتر می شود. در سکته مغزی کار ، با پایین آمدن پیستون ، فشار مثبت به تدریج کاهش می یابد ، بنابراین سایش سیلندر سنگین و کم نور است.

3) اسیدهای معدنی و اسیدهای آلی سطح سیلندر را خورد و پراکنده می کنند. پس از احتراق مخلوط قابل احتراق در سیلندر ، بخار آب و اکسیدهای اسید تولید می شود که برای تولید اسیدهای معدنی در آب حل می شوند ، به علاوه اسیدهای آلی تولید شده در احتراق ، که دارای اثر خوردگی بر روی سطح سیلندر هستند و مواد خوردگی به تدریج در حال خروج از دکوراسیون هستند که در آن حلقه پیستون را در صورت قرار دادن در مورد نشانگر پیستون قرار می دهد.

4) ناخالصی های مکانیکی را وارد کنید ، به طوری که وسط سیلندر سایش شود. گرد و غبار موجود در هوا ، ناخالصی های موجود در روغن روغن کاری و غیره ، وارد دیواره پیستون و سیلندر می شود و باعث ساییدن ساینده می شود. هنگامی که گرد و غبار یا ناخالصی ها در سیلندر با پیستون تلافی می کنند ، سرعت حرکت بزرگترین در وسط سیلندر است که سایش را در وسط سیلندر تشدید می کند.

2 سایش ناشی از استفاده نادرست

1) اثر فیلتر فیلتر روغن روغن کاری ضعیف است. اگر فیلتر روغن روغن کاری به درستی کار نکند ، روغن روغن کاری نمی تواند به طور موثری فیلتر شود و روغن روغن کاری حاوی تعداد زیادی از ذرات سخت به ناچار سایش دیواره داخلی استوانه را تشدید می کند.

2) راندمان فیلتراسیون کم فیلتر هوا. نقش فیلتر هوا از بین بردن گرد و غبار و ذرات ماسه ای موجود در هوا وارد سیلندر برای کاهش سایش قطعات حلقه ای سیلندر ، پیستون و پیستون است. این آزمایش نشان می دهد که اگر موتور مجهز به فیلتر هوا نباشد ، سایش سیلندر 6-8 بار افزایش می یابد. فیلتر هوا برای مدت طولانی تمیز و نگهداری نمی شود و اثر تصفیه ضعیف است و این باعث تسریع در سایش آستر سیلندر می شود.

3) عملکرد دمای پایین طولانی مدت. دویدن در دمای پایین برای مدت طولانی ، یکی از آنها باعث احتراق ضعیف می شود ، تجمع کربن از قسمت فوقانی استوانه شروع می شود و باعث سایش جدی در قسمت فوقانی استوانه می شود. مورد دوم باعث خوردگی الکتروشیمیایی است.

4) اغلب از روغن روان کننده تحتانی استفاده کنید. برخی از دارندگان به منظور صرفه جویی در هزینه ، غالباً در مغازه های کنار جاده یا فروشندگان غیرقانونی نفت برای خرید روغن روان کننده تحتانی برای استفاده ، و در نتیجه خوردگی شدید آستر استوانه فوقانی ، سایش آن 1-2 برابر بیشتر از ارزش عادی است.

3 سایش ناشی از نگهداری نادرست

1) موقعیت نصب نادرست استوانه. هنگام نصب آستر سیلندر ، اگر خطای نصب وجود داشته باشد ، خط مرکز سیلندر و محور میل لنگ عمودی نیستند ، باعث سایش غیر طبیعی آستر سیلندر می شود.

2) اتصال انحراف سوراخ مس. در تعمیر ، هنگامی که آستین مس با سر کوچک میله اتصال دهنده قرار دارد ، شیب reamer باعث می شود سوراخ آستین مس وصل کننده میله اتصال شود ، و خط مرکزی پین پیستون به موازات خط مرکزی میله اتصال دهنده سر کوچک نیست ، وادار کردن پیستون به یک طرف یک طرف از لاینر سیلندر نیز باعث می شود که از لینر سیلندر استفاده کند ، و این باعث می شود که از لینر سیلندر نیز استفاده کند ، که باعث می شود که از لینر سیلندر استفاده کند ، که باعث می شود از لینر سیلندر استفاده کنید.

3) اتصال به تغییر شکل خم شدن میله. با توجه به تصادفات اتومبیل یا دلایل دیگر ، میله اتصال خم و تغییر شکل می یابد و اگر به موقع اصلاح نشود و همچنان مورد استفاده قرار گیرد ، باعث می شود سایش آستر استوانه نیز تسریع کند.

 

2. اقدامات برای کاهش ساییدگی استوانه استوانه

1. شروع کنید و به درستی شروع کنید

هنگامی که موتور سرد می شود ، به دلیل دمای پایین ، ویسکوزیته روغن بزرگ و سیالیت ضعیف ، پمپ روغن کافی نیست. در همان زمان ، روغن موجود در دیواره سیلندر اصلی پس از توقف ، از دیواره سیلندر پایین می رود ، بنابراین روغن کاری به اندازه ای که در عملکرد عادی در لحظه شروع کار خوب نیست ، خوب نیست و در نتیجه باعث افزایش زیاد در سایش دیواره سیلندر می شود. بنابراین ، هنگام شروع برای اولین بار ، موتور باید برای چند دور بیکار شود و سطح اصطکاک قبل از شروع باید روغن کاری شود. پس از شروع ، عملکرد بیکار باید گرم شود ، انفجار درگاه روغن به شدت ممنوع است و سپس هنگامی که دمای روغن به 40 رسیده است ، شروع می شود. شروع باید به دنده کم سرعت رعایت شود و هر دنده را قدم به قدم برای فاصله گرفتن فاصله بگیرید ، تا زمانی که دمای روغن طبیعی باشد ، می تواند به سمت رانندگی عادی روی آورد.

2. انتخاب صحیح روغن روغن کاری

به طور دقیق مطابق فصل و نیازهای عملکرد موتور برای انتخاب بهترین مقدار ویسکوزیته روغن روغن کاری ، با روغن روان کننده تحتانی قابل خریداری نیست و اغلب مقدار و کیفیت روغن روغن کاری را بررسی و حفظ می کند.

 

3. حفظ فیلتر را تقویت کنید

نگه داشتن فیلتر هوا ، فیلتر روغن و فیلتر سوخت در شرایط کار خوب برای کاهش سایش آستر سیلندر بسیار مهم است. تقویت نگهداری "سه فیلتر" یک اقدام مهم برای جلوگیری از ورود ناخالصی های مکانیکی به سیلندر ، کاهش سایش سیلندر و گسترش عمر موتور موتور است که از اهمیت ویژه ای در مناطق روستایی و ماسه ای برخوردار است. کاملاً اشتباه است که برخی از رانندگان به منظور صرفه جویی در سوخت ، فیلترهای هوا را نصب نمی کنند.

 

4. موتور را در دمای کار عادی نگه دارید

دمای عملکرد طبیعی موتور باید 80-90 درجه سانتیگراد باشد. درجه حرارت خیلی کم است و نمی تواند روغن کاری خوبی را حفظ کند ، که باعث افزایش سایش دیواره سیلندر می شود و بخار آب در سیلندر به راحتی می تواند در قطرات آب چگال شود ، مولکول های گاز اسیدی را در گازهای اگزوز حل کنید ، مواد اسیدی را تولید کنید ، و دیواره Cylinder را به خود جلب کنید. این آزمایش نشان می دهد که وقتی دمای دیواره سیلندر از 90 ℃ به 50 ℃ کاهش می یابد ، سایش سیلندر 4 برابر 90 است. درجه حرارت خیلی زیاد است ، باعث کاهش استحکام سیلندر و تشدید سایش می شود و حتی ممکن است باعث شود پیستون بیش از حد از بین برود و باعث تصادف "گسترش سیلندر" شود.

 

5. کیفیت ضمانت را بهبود بخشید

در فرآیند استفاده ، مشکلات به موقع پیدا می شوند که به موقع از بین بروند و قطعات آسیب دیده و تغییر شکل در هر زمان جایگزین یا تعمیر می شوند. هنگام نصب آستر سیلندر ، مطابق با الزامات فنی ، کاملاً بررسی و مونتاژ کنید. در عملیات جایگزینی حلقه گارانتی ، حلقه پیستون با کشش مناسب باید انتخاب شود ، کشش بسیار کوچک است ، به طوری که گاز به داخل میل لنگ می شکند و روغن را روی دیواره سیلندر می وزد و باعث افزایش سایش دیواره سیلندر می شود. نیروی الاستیک بیش از حد به طور مستقیم سایش دیواره استوانه را تشدید می کند ، یا سایش با تخریب فیلم روغن بر روی دیواره سیلندر تشدید می شود.

مجله میله اتصال میل لنگ و مجله اصلی شافت موازی نیستند. به دلیل سوزاندن کاشی و دلایل دیگر ، میل لنگ با ضربه شدید تغییر شکل می یابد و اگر به موقع اصلاح نشود و همچنان مورد استفاده قرار گیرد ، باعث تسریع در سایش خط سیلندر نیز می شود.