چرا فشار سیستم خنک کننده موتور را تست کنید؟
قبل از اینکه ببینیم کیت تست فشار رادیاتور چیست، بیایید ببینیم که چرا باید در وهله اول سیستم خنک کننده را آزمایش کنید.این به شما کمک می کند اهمیت داشتن کیت را درک کنید.همچنین، چرا باید به جای بردن ماشین خود به تعمیرگاه، آزمایش را خودتان انجام دهید..
ابزار تست فشار رادیاتور اساساً هنگام بررسی نشتی مایع خنک کننده استفاده می شود.موتور ماشین شما هنگام کار به سرعت گرم می شود.این امر در صورت عدم کنترل می تواند اثرات مخربی داشته باشد.برای تنظیم دمای موتور از سیستمی متشکل از رادیاتور، مایع خنک کننده و شیلنگ استفاده می شود.
سیستم خنک کننده باید ضد فشار باشد، در غیر این صورت به درستی کار نمی کند.اگر نشت کند، افت فشار ناشی از آن باعث کاهش نقطه جوش مایع خنک کننده می شود.این به نوبه خود منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود.همچنین ممکن است مایع خنک کننده بریزد و مشکلات بیشتری ایجاد کند.
می‌توانید موتور و اجزای مجاور را از نظر نشت قابل مشاهده به صورت بصری بررسی کنید.متأسفانه، این بهترین روش برای تشخیص مشکل نیست.برخی از نشتی ها بسیار کوچک هستند که با نگاه کردن قابل تشخیص نیستند، در حالی که برخی دیگر داخلی هستند.اینجاست که کیت تست فشار رادیاتور وارد می شود
تسترهای فشار رادیاتور سیستم خنک کننده به شما کمک می کند تا نشت ها (داخلی و خارجی) را به سرعت و با سهولت زیاد شناسایی کنید.بیایید ببینیم چگونه کار می کنند.
نحوه عملکرد دستگاه های تست فشار سیستم خنک کننده
تست فشار سیستم خنک کننده به منظور یافتن ترک ها در شیلنگ های خنک کننده، تشخیص مهر و موم ضعیف یا واشر آسیب دیده، و تشخیص هسته های بخاری خراب از جمله مشکلات دیگر مورد نیاز است.این ابزارها که تستر فشار مایع خنک کننده نیز نامیده می شوند، با پمپاژ فشار به داخل سیستم خنک کننده برای تکرار موتور در حال کار، کار می کنند.
هنگامی که موتور کار می کند، مایع خنک کننده گرم می شود و سیستم خنک کننده را تحت فشار قرار می دهد.این شرایطی است که دستگاه های فشار سنج ایجاد می کنند.فشار به آشکار شدن ترک ها و سوراخ ها کمک می کند تا مایع خنک کننده چکه کند یا بوی مایع خنک کننده هوا را پر کند.
امروزه انواع مختلفی از تست فشار سیستم خنک کننده وجود دارد.کسانی هستند که از هوای مغازه برای کار استفاده می کنند و کسانی که از پمپ دستی برای وارد کردن فشار به سیستم استفاده می کنند.
رایج ترین نوع فشار سنج سیستم خنک کننده، پمپ دستی با فشار سنج است.این یکی همچنین با طیف وسیعی از آداپتورها برای قرار دادن درپوش های رادیاتور و گردن پرکننده وسایل نقلیه مختلف ارائه می شود.
نسخه پمپ دستی و قطعات متعدد آن معمولاً کیت تست فشار رادیاتور نامیده می شود.همانطور که اشاره شد، این نوع تستری است که بسیاری از صاحبان خودرو از آن برای بررسی سیستم های خنک کننده موتور استفاده می کنند.
کیت تست فشار رادیاتور چیست؟
کیت تست فشار رادیاتور نوعی کیت تست فشار است که به شما امکان می دهد سیستم های خنک کننده بسیاری از وسایل نقلیه مختلف را تشخیص دهید.همچنین به شما امکان می‌دهد آزمایش‌ها را به روشی که خودتان انجام دهید انجام دهید، که در هزینه و زمان شما صرفه‌جویی می‌کند.در نتیجه، بسیاری از مردم آن را کیت تست فشار رادیاتور DIY می نامند.
یک کیت فشار معمولی رادیاتور خودرو شامل یک پمپ کوچک است که یک فشار سنج به آن وصل شده است و چندین آداپتور درپوش رادیاتور.برخی از کیت ها همچنین با ابزار پرکننده برای کمک به تعویض مایع خنک کننده ارائه می شوند، در حالی که برخی دیگر شامل یک آداپتور برای آزمایش درپوش رادیاتور هستند.
پمپ دستی به شما کمک می کند تا فشار را به سیستم خنک کننده وارد کنید.این مهم است زیرا به شبیه سازی شرایط زمانی که موتور در حال کار است کمک می کند.همچنین با فشار دادن مایع خنک‌کننده و ایجاد نشت‌های قابل مشاهده در شکاف‌ها، نشتی را آسان می‌کند.
گیج میزان فشار پمپ شده به سیستم را اندازه گیری می کند که باید با سطح مشخص شده مطابقت داشته باشد.این معمولاً روی درپوش رادیاتور با PSI یا پاسکال نشان داده می شود و نباید از آن بیشتر شود.
از طرف دیگر، آداپتورهای تست فشار رادیاتور به شما کمک می کنند تا با استفاده از یک کیت، خودروهای مختلف را سرویس کنید.آنها اساساً درپوش هایی برای جایگزینی درپوش های رادیاتور یا مخزن سرریز هستند، اما با پسوندها یا جفت کننده هایی برای اتصال به پمپ آزمایشگر هستند.
کیت تست فشار رادیاتور خودرو می تواند شامل چند تا بیش از 20 آداپتور باشد.این بستگی به تعداد خودروهایی دارد که قرار است به آنها خدمت کند.در بیشتر موارد، این آداپتورها برای شناسایی آسان دارای کد رنگی هستند.برخی از آداپتورها نیز از ویژگی‌های اضافی برای قابل استفاده‌تر کردن آنها استفاده می‌کنند، مانند مکانیسم‌های snap on.
نحوه استفاده از کیت تست فشار رادیاتور
آزمایش فشار رادیاتور، وضعیت سیستم خنک کننده را با اندازه گیری میزان فشار رادیاتور بررسی می کند.به طور کلی، هر بار که مایع خنک‌کننده را بیرون می‌کشید یا تعویض می‌کنید، باید سیستم را فشار دهید.همچنین، هنگامی که موتور مشکل گرمای بیش از حد دارد و شما مشکوک به نشتی هستید.کیت تست فشار رادیاتور تست را آسان می کند.
کیت تست رادیاتور و درپوش معمولی شامل قطعات ساده ای است که استفاده از آنها آسان است.به منظور نشان دادن آن، بیایید نگاهی به نحوه بررسی نشت هنگام استفاده از آن بیاندازیم.همچنین نکات مفیدی را برای اطمینان از یک فرآیند روان و ایمن یاد خواهید گرفت.
بدون هیچ مقدمه ای، در اینجا نحوه انجام تست فشار روی سیستم خنک کننده با استفاده از کیت تست فشار رادیاتور رادیاتور آمده است.
آنچه شما نیاز دارید
● آب یا خنک کننده (برای پر کردن رادیاتور و مخزن خنک کننده در صورت نیاز)
● ظرف تخلیه (برای گرفتن هر مایع خنک کننده ای که ممکن است بیرون بریزد)
● کیت تست فشار رادیاتور برای نوع خودروی شما
● دفترچه راهنمای مالک خودرو
مرحله 1: آماده سازی
● ماشین خود را روی زمینی صاف و هموار پارک کنید.اگر موتور کار کرده است، اجازه دهید کاملا خنک شود.این برای جلوگیری از سوختگی ناشی از خنک کننده داغ است.
● از دفترچه راهنما برای یافتن درجه PSI یا فشار صحیح رادیاتور استفاده کنید.همچنین می توانید آن را روی درپوش رادیاتور بخوانید.
● رادیاتور و مخزن سرریز را با استفاده از روش صحیح و در سطوح صحیح با آب یا خنک کننده پر کنید.در صورت برنامه ریزی برای شستشوی مایع خنک کننده برای جلوگیری از هدر رفتن از آب استفاده کنید.
مرحله 2: درپوش مخزن رادیاتور یا مایع خنک کننده را بردارید
● یک تشت تخلیه را زیر رادیاتور قرار دهید تا مایع خنک کننده ای که ممکن است بیرون بریزد، نگه دارید
● درپوش مخزن رادیاتور یا مایع خنک کننده را با چرخاندن در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت بردارید.این به شما امکان می دهد درپوش یا آداپتور فشار سنج رادیاتور را نصب کنید.
● آداپتور صحیح را برای تعویض درپوش رادیاتور با فشار دادن آن به سمت پایین گردنه پرکننده رادیاتور یا مخزن انبساط قرار دهید.سازندگان معمولاً نشان می دهند که چه آداپتوری با چه نوع و مدل ماشینی مناسب است.(برخی خودروهای قدیمی ممکن است نیازی به آداپتور نداشته باشند)
مرحله 3: پمپ تستر فشار رادیاتور را وصل کنید
● در حالی که آداپتور در جای خود قرار دارد، زمان اتصال پمپ تستر فرا رسیده است.این معمولاً با یک دسته پمپاژ، گیج فشار و پروب اتصال همراه است.
● پمپ را وصل کنید.
● دستگیره را با مشاهده فشار گیج پمپ کنید.اشاره گر با افزایش فشار حرکت می کند.
● هنگامی که فشار با فشار نشان داده شده روی درپوش رادیاتور برابر شد، پمپاژ را متوقف کنید.این کار از آسیب دیدن قطعات سیستم خنک کننده مانند مهر و موم، واشر و شیلنگ خنک کننده جلوگیری می کند.
● در اکثر کاربردها، فشار بهینه بین 12-15 psi است.
مرحله 4: گیج فشار سنج رادیاتور را مشاهده کنید
● سطح فشار را برای چند دقیقه رعایت کنید.باید ثابت بماند.
● اگر افت کند، احتمال نشت داخلی یا خارجی زیاد است.نشتی اطراف این مناطق را بررسی کنید: رادیاتور، شیلنگ های رادیاتور (بالا و پایین)، پمپ آب، ترموستات، دیوار آتش، واشر سر سیلندر و هسته بخاری.
● اگر ریزش قابل مشاهده نباشد، نشتی احتمالاً داخلی است و نشان دهنده دمیده شدن واشر سر یا هسته بخاری معیوب است.
● سوار ماشین شوید و فن AC را روشن کنید.اگر بتوانید بوی شیرین ضدیخ را تشخیص دهید، نشت داخلی است.
● اگر فشار برای مدت قابل توجهی ثابت بماند، سیستم خنک کننده در شرایط خوبی بدون نشتی است.
● افت فشار همچنین می تواند به دلیل اتصال بد هنگام اتصال پمپ آزمایش کننده باشد.آن را نیز بررسی کنید و اگر اتصال معیوب بود، آزمایش را تکرار کنید.
مرحله 5: تستر فشار رادیاتور را بردارید
● پس از انجام تست رادیاتور و سیستم خنک کننده، نوبت به حذف تستر می رسد.
● با برداشتن فشار از طریق شیر تخلیه فشار شروع کنید.در بیشتر موارد، این شامل فشار دادن یک میله بر روی مجموعه پمپ است.
● قبل از جدا کردن تستر بررسی کنید که گیج فشار صفر را نشان دهد.
زمان ارسال: مارس-14-2023