چرا فشار سیستم خنک کننده موتور را تست می کنید؟
قبل از اینکه ببینیم کیت تستر فشار رادیاتور چیست ، بیایید ببینیم که چرا در وهله اول باید سیستم خنک کننده را آزمایش کنید. این به شما کمک می کند تا اهمیت داشتن کیت را ببینید. همچنین ، چرا باید به جای اینکه ماشین خود را به یک تعمیرگاه ببرید ، خودتان آزمایش را انجام دهید. بشر
از یک ابزار تستر فشار رادیاتور اساساً هنگام بررسی نشت خنک کننده استفاده می شود. موتور اتومبیل شما هنگام کار به سرعت گرم می شود. در صورت عدم کنترل ، این می تواند یک اثر مضر داشته باشد. به منظور تنظیم دمای موتور ، از سیستمی متشکل از رادیاتور ، مایع خنک کننده و شیلنگ استفاده می شود.
سیستم خنک کننده باید اثبات فشار باشد ، یا به درستی کار نمی کند. در صورت فاش شدن ، از دست دادن فشار ناشی از آن باعث کاهش نقطه جوش خنک کننده ها می شود. این به نوبه خود منجر به گرمای بیش از حد موتور می شود. خنک کننده همچنین ممکن است ریخته و مشکلات بیشتری به همراه داشته باشد.
شما می توانید از نظر بصری موتور و اجزای اطراف را برای نشت قابل مشاهده بازرسی کنید. متأسفانه ، این بهترین روش برای تشخیص مشکل نیست. برخی از نشت ها با نگاه کردن بسیار کوچک هستند ، در حالی که برخی دیگر داخلی هستند. این جایی است که کیت تستر فشار برای رادیاتور وارد می شود
آزمایش کنندگان فشار رادیاتور سیستم خنک کننده به شما در یافتن نشت (داخلی و خارجی) به سرعت و با سهولت زیاد کمک می کنند. بیایید ببینیم که آنها چگونه کار می کنند.
آزمایش کنندگان فشار سیستم خنک کننده چگونه کار می کنند
به منظور یافتن ترک های شیلنگ های خنک کننده ، تشخیص مهر و موم های ضعیف یا واشرهای آسیب دیده و تشخیص هسته های بخاری بد از دیگر مشکلات ، آزمایش کننده های فشار سیستم خنک کننده مورد نیاز است. این ابزارها که همچنین به عنوان آزمایش کننده فشار خنک کننده نامیده می شوند ، با پمپاژ فشار به سیستم خنک کننده کار می کنند تا موتور در حال اجرا را تکرار کنند.
هنگامی که موتور در حال کار است ، خنک کننده سیستم خنک کننده را گرم و فشار می دهد. این شرایطی است که آزمایش کنندگان فشار ایجاد می کنند. فشار به آشکار کردن ترک ها و سوراخ ها با ایجاد قطره خنک کننده یا اجازه دادن به بوی خنک کننده برای پر کردن هوا کمک می کند.
امروزه چندین نسخه از آزمایش کننده فشار سیستم خنک کننده در حال استفاده وجود دارد. مواردی وجود دارد که از Air Shop برای کار استفاده می کنند و آنهایی که از پمپ دستی استفاده می کنند تا فشار را به سیستم وارد کنند.
متداول ترین نوع تستر فشار سیستم خنک کننده ، پمپ دستی با فشار سنج است که به آن ساخته شده است. این یکی همچنین دارای طیف وسیعی از آداپتورها برای قرار دادن کلاه های رادیاتور و گردن های پرکننده وسایل نقلیه مختلف است.
نسخه پمپ دستی و بسیاری از قطعات آن معمولاً کیت تستر فشار رادیاتور نامیده می شود. همانطور که اشاره شد ، این نوع تست کننده ای است که بسیاری از صاحبان خودرو برای بررسی سیستم های خنک کننده موتور از آن استفاده می کنند.
کیت تستر فشار رادیاتور چیست؟
کیت تستر فشار رادیاتور نوعی کیت آزمایش فشار است که به شما امکان می دهد سیستم های خنک کننده بسیاری از وسایل نقلیه مختلف را تشخیص دهید. همچنین به شما امکان می دهد تست های خود را به روش انجام دهید ، که باعث صرفه جویی در هزینه ها و زمان می شود. در نتیجه ، بسیاری از افراد آن را یک کیت تستر فشار رادیاتور DIY می نامند.
یک کیت فشار رادیاتور اتومبیل معمولی حاوی یک پمپ کوچک است که یک فشار فشار به آن وصل شده و چندین آداپتور درپوش رادیاتور است. برخی از کیت ها همچنین با ابزارهای پرکننده برای کمک به شما در جایگزینی مایع خنک کننده همراه هستند ، در حالی که برخی دیگر شامل آداپتور برای آزمایش کلاه رادیاتور هستند.
پمپ دستی به شما کمک می کند تا وارد سیستم خنک کننده شوید. این مهم است زیرا به شبیه سازی شرایط هنگام کار موتور کمک می کند. همچنین با فشار دادن مایع خنک کننده و ایجاد لکه های قابل مشاهده در ترک ها ، نشت را آسان می کند.
اندازه گیری میزان فشار در سیستم را اندازه گیری می کند که باید با سطح مشخص شده مطابقت داشته باشد. این معمولاً روی درپوش رادیاتور در PSI یا Pascals نشان داده شده است و نباید از آن فراتر رود.
از طرف دیگر ، آداپتورهای تستر فشار رادیاتور به شما کمک می کنند تا با استفاده از همان کیت ، وسایل نقلیه مختلف را سرویس دهید. آنها در اصل کلاه برای جایگزینی رادیاتور یا کلاه های مخزن سرریز اما با پسوند یا جفت کننده برای اتصال به پمپ تستر هستند.
کیت تست فشار رادیاتور اتومبیل می تواند حاوی چند تا بیش از 20 آداپتور باشد. این بستگی به تعداد اتومبیل هایی دارد که منظور از خدمت آن است. در بیشتر موارد ، این آداپتورها برای شناسایی آسان از رنگ رنگی استفاده می شوند. برخی از آداپتورها همچنین از ویژگی های اضافی استفاده می کنند تا آنها را از جمله SNAP در مکانیسم ها استفاده کنند.
نحوه استفاده از کیت تستر فشار رادیاتور
تست فشار رادیاتور با اندازه گیری میزان فشار آن ، وضعیت سیستم خنک کننده را بررسی می کند. به طور کلی ، شما باید هر بار که از بین می روید یا خنک کننده را جایگزین کنید ، سیستم را تست کنید. همچنین ، هنگامی که مشکلات گرمای بیش از حد با موتور وجود دارد و شما گمان می کنید که یک نشت علت باشد. کیت تستر فشار رادیاتور آزمایش را آسان می کند.
رادیاتور معمولی و کیت تست CAP حاوی قطعات ساده ای است که استفاده از آنها آسان است. برای نشان دادن این موضوع ، بیایید نگاهی به چگونگی بررسی نشت در هنگام استفاده از آن بیندازیم. همچنین برای اطمینان از یک روند صاف و ایمن ، نکات مفیدی را یاد خواهید گرفت.
بدون آزار و اذیت بیشتر ، در اینجا نحوه انجام آزمایش فشار بر روی سیستم خنک کننده با استفاده از رادیاتور کیت تستر فشار رادیاتور وجود دارد.
آنچه شما نیاز دارید
● آب یا خنک کننده (برای پر کردن رادیاتور و مخزن خنک کننده در صورت لزوم)
● تابه تخلیه (برای گرفتن هر خنک کننده ای که ممکن است از بین برود)
● یک کیت تستر فشار رادیاتور برای نوع ماشین شما
کتابچه راهنمای صاحب ماشین
مرحله 1: آماده سازی
star ماشین خود را در یک زمین مسطح و سطح پارک کنید. در صورت کار ، موتور را کاملاً خنک کنید. این برای جلوگیری از سوختگی از خنک کننده داغ است.
● از دفترچه راهنما استفاده کنید تا امتیاز یا فشار صحیح PSI را برای رادیاتور پیدا کنید. همچنین می توانید آن را روی کلاه رادیاتور بخوانید.
● رادیاتور و مخزن سرریز را با استفاده از آب یا خنک کننده با استفاده از روش مناسب و در سطح صحیح پر کنید. در صورت برنامه ریزی برای شستشوی مایع خنک کننده برای جلوگیری از هدر رفتن ، از آب استفاده کنید.
مرحله 2: رادیاتور یا درپوش مخزن خنک کننده را بردارید
● یک تابه تخلیه را در زیر رادیاتور قرار دهید تا هرگونه خنک کننده ای که ممکن است بیرون بیاید ، نگه دارید
cap رادیاتور یا مخزن خنک کننده مخزن را با پیچاندن در جهت ضد عقربه های ساعت بردارید. این باعث می شود درپوش یا آداپتور تستر فشار رادیاتور قرار دهید.
a آداپتور صحیح را برای تعویض درپوش رادیاتور با فشار دادن آن به پایین گردن پرکننده رادیاتور یا مخزن انبساط قرار دهید. تولید کنندگان معمولاً نشان می دهند که چه آداپتور متناسب با نوع و مدل خودرو است. (برخی از وسایل نقلیه قدیمی ممکن است به آداپتور احتیاج نداشته باشند)
مرحله 3: پمپ تستر فشار رادیاتور را وصل کنید
● با آداپتور موجود ، وقت آن است که پمپ تستر را وصل کنید. این معمولاً همراه با دسته پمپاژ ، فشار فشار و اتصال پروب است.
pump پمپ را وصل کنید.
the ضمن مشاهده فشار فشار روی سنج ، دسته را پمپ کنید. نشانگر با افزایش فشار حرکت می کند.
pust متوقف کردن پمپاژ هنگامی که فشار برابر است که روی درپوش رادیاتور نشان داده شده است. این امر از آسیب دیدن قطعات سیستم خنک کننده مانند مهر و موم ، واشر و شیلنگ های خنک کننده جلوگیری می کند.
● در بیشتر برنامه ها ، فشار بهینه از 12-15 psi متغیر است.
مرحله 4: سنج تستر فشار رادیاتور را رعایت کنید
the چند دقیقه سطح فشار را رعایت کنید. باید ثابت بماند.
● اگر افت کند ، احتمال نشت داخلی یا خارجی وجود دارد. نشت اطراف این مناطق را بررسی کنید: رادیاتور ، شیلنگ های رادیاتور (فوقانی و پایین) ، پمپ آب ، ترموستات ، فایروال ، واشر سرسیلندر و هسته بخاری.
● در صورت وجود نشت قابل مشاهده ، نشت احتمالاً داخلی است و نشانگر واشر سر دمیده یا هسته بخاری معیوب است.
● وارد ماشین شوید و فن AC را روشن کنید. اگر می توانید بوی شیرین ضد یخ را تشخیص دهید ، نشت داخلی است.
● اگر فشار برای مدت قابل توجهی ثابت بماند ، سیستم خنک کننده بدون نشت در وضعیت خوبی قرار دارد.
● افت فشار همچنین می تواند ناشی از اتصال بد هنگام اتصال پمپ تستر باشد. این را نیز بررسی کنید و اگر اتصال معیوب بود ، آزمایش را تکرار کنید.
مرحله 5: تستر فشار رادیاتور را بردارید
● پس از انجام آزمایش رادیاتور و سیستم خنک کننده ، وقت آن است که تستر را حذف کنید.
● با تسکین فشار از طریق دریچه رهاسازی فشار شروع کنید. در بیشتر موارد ، این شامل فشار دادن میله بر روی مونتاژ پمپ است ..
● بررسی کنید که قبل از قطع تستر صفر را صفر خوانده است.
زمان پست: مارس 14-2023