سیستم های خنک کننده خودرو سیستم های پیچیده ای هستند که برای تشخیص ، خدمات و تعمیر سخت تر و سخت تر می شوند. این مقاله توسط مایک دوبوسی اطلاعاتی در مورد انتخاب ابزارها و تجهیزات مناسب و انواع تعمیراتی که به شما امکان تکمیل می دهد ، ارائه می دهد.
ماشین ، اوه! آن چیزهایی که شگفت انگیز ، مرموز ، عصبانی ، گیج کننده ، چیزهایی هستند که تمام منبع درآمد ، دلخوشی ها ، شادی ها ، ناامیدی ها و تعجب های گاه به گاه ما را به ما می دهند.
ستون این ماه در مورد یکی از قسمت های یک اتومبیل است که به نظر نمی رسد یا حتی آنچه نامگذاری شده است - سیستم خنک کننده. بنابراین من می دانم که بیشتر شما در اینجا از من جلوتر هستید! و اگر هرکدام از برادران بازاریابی من این را می خوانند ، می توانم آن چرخ ها را بشنوم. یک تجارت تلویزیونی را برای جدیدترین وانت وانت تستوسترون تصور کنید. گوینده در حال ادامه و در مورد ویژگی ها ، اسب بخار ، اتاق کابین و غیره است.

"وانت وانت XR13 Sport دارای یک بسته بکسل با حذف سنگین سیستم گرما است."
ها؟!؟ آیا دقیقاً زبان قدیمی را از بین نمی برد ، اکنون این کار را می کند؟ خوب ، متأسفانه پسران و دختران ، این رسما همان کاری است که سیستم خنک کننده خودرو (در واقع هر سیستم خنک کننده) انجام می دهد. گرما را از بین می برد. خنک کننده ، تهویه مطبوع ، این شرایط با کاهش گرما است. برای کسانی که با خاطرات طولانی و بقیه شما جوانان که خیلی طولانی از مدرسه خارج نشده اند ، به یاد خواهید آورد که معلم فیزیک خود را در مورد انرژی ، حرکت اتم ها ، کالری ها ، همرفت و هدایت صحبت کنید ... zzz ... اوه ببخشید! من یک دقیقه آنجا را دویدم! (این اولین بار اتفاق افتاد که من آن را می شنوم و توضیح می دهد که چرا من به جای زندگی در جزیره ای که نوشیدنی های فلایی را با چترهای موجود در آنها می خواند ، هنوز به طرز فجیعی شاغل هستم.)
سیستم های خنک کننده خودرو سیستم های پیچیده ای هستند که برای تشخیص ، خدمات و تعمیر سخت تر و سخت تر می شوند. در این مقاله اطلاعاتی در مورد انتخاب ابزار و تجهیزات و انواع تعمیراتی که به شما امکان می دهد تکمیل شود.
سه نوع فعالیت اصلی وجود دارد که برای انجام وسایل نقلیه مشتریان از شما خواسته می شود: خدمات ، تشخیص و تعمیر. بیایید یک بار به این فعالیت ها نگاهی بیندازیم.
سرویس سیستم خنک کننده
سرویس سیستم خنک کننده به طور کلی از فعالیتهایی که بر روی یک ماشین یا کامیون کاربردی انجام می شود به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه یا بر اساس توصیه های OEM برای خدمات در زمان خاص یا مسافت پیموده شده انجام می شود. این سرویس حداقل باید شامل بازرسی بصری از سیستم خنک کننده ، تجزیه و تحلیل خنک کننده ، آزمایش فشار و عملکرد و تعویض مایع خنک کننده وسیله نقلیه باشد.

بازرسی بصری بسته به اینکه مشتری از هرگونه شرایط غیرمعمول یاد کند ، می تواند چند مسیر مختلف را طی کند. این موارد ممکن است شامل از بین رفتن خنک کننده ، بو کردن بوی سوزش یا خنک کننده ، گرمای بیش از حد و غیره باشد. اگر هیچ یک از این شکایات موجود نیست ، باید یک بازرسی دقیق از سیستم کافی باشد.
دید اجزای موجود در وسایل نقلیه بیشتر و دشوارتر می شود. یکی از ابزارهای جدید جدید که یک پس انداز زمان است ، یک Borescope ویدیویی است. در حالی که سالها بوروسکوپ های نوع پزشکی در دسترس تکنسین ها بودند ، هزینه برای بسیاری از آنها ممنوع بود. اکنون محصولات جدیدی در بازار وجود دارد که ضبط ویدیو ، هنوز هم عکاسی ، امکان بارگیری در رایانه شما ، فیلترهای UV ، سر قطر 6 میلی متر مینیاتوری و گره های کاملاً مفصلی را ارائه می دهد ، و اکنون اینها برای تکنسین خودرو بیشتر و مقرون به صرفه تر می شوند. این ابزارها به شما امکان می دهند به مناطقی از وسیله نقلیه دسترسی پیدا کنید که در غیر این صورت برای دیدن نیاز به جداسازی دارند.
پس از بررسی وسیله نقلیه برای نشت ، شیلنگ های آسیب دیده یا ضعیف ، کمربند فن فرسوده ، آسیب به رادیاتور ، کندانسور ، کلاچ فن را برای نشت و عملکرد مناسب بررسی کردید ، زمان آن رسیده است که خون بیمار را بررسی کنید. خوب ، این ممکن است کمی چشمگیر باشد ، اما من توجه شما را جلب کردم؟ آنچه من در مورد آن صحبت می کنم خنک کننده است. روزی یک بار ، همه ما فقط پلاگین را کشیدیم ، تخلیه شدیم و یک روز آن را صدا کردیم. خوب نه چندان سریع آنجا ، Sparky! بسیاری از وسایل نقلیه امروزی مجهز به مایع خنک کننده هستند که عمر بسیار طولانی دارد. برخی از آنها برای 50،000 مایل خدمات رتبه بندی شده اند. خوب ، حالا چی؟ هدف شما این است که مشخص کنید آیا خنک کننده هنوز قادر به محافظت در برابر جوش و انجماد و همچنین خنک کردن موتور وسیله نقلیه است. شما باید تأیید کنید که سیستم خنک کننده نسبت صحیح خنک کننده به آب را دارد. شما همچنین باید وزن مخصوص خنک کننده را تأیید کنید (برای اطمینان از محافظت صحیح در برابر انجماد و جوش) ، و باید تأیید کنید که هیچ آلاینده ای در مایع خنک کننده وجود ندارد که می تواند باعث خرابی زودرس سیستم خنک کننده شود.
چند روش سریع و آسان برای بررسی خنک کننده وجود دارد. یکی از بهترین و ساده ترین راه ها برای بررسی کیفیت خنک کننده با نوارهای تست pH است. این نوارهای کاغذی Litmus برای واکنش به pH یا وزن مخصوص مایع خنک کننده طراحی شده اند. این تکنسین به سادگی نوار را در خنک کننده فرو می کند و نوار با رنگی که همزمان با یک نمودار است واکنش نشان می دهد تا به شما بگوید که خنک کننده از شما محافظت می کند.
یکی دیگر از ابزارهای عالی برای بررسی pH خنک کننده ، هیدرومتر است. این ابزار از اپتیک برای بررسی مایع خنک کننده استفاده می کند. شما یک قطره مایع خنک کننده را روی یک سطح آزمایش قرار می دهید ، صفحه پوشش را می بندید و از یک منظره مشاهده می کنید. مقیاس در صفحه نمایش pH مایع خنک کننده را به شما می دهد و آن را در برابر مقیاس ارائه شده با ابزار بررسی می کنید. هر دو روش نتایج مداوم و دقیقی را ارائه می دهند و به شما امکان می دهند نیاز به تغییر خنک کننده را تأیید کنید.
مرحله بعدی در طول نگهداری ، آزمایش فشار است. این در واقع دو آزمایش جداگانه خواهد بود. یک آزمایش که شما در کل سیستم خنک کننده منهای درپوش سیستم خنک کننده انجام خواهید داد (این کلاه ممکن است روی رادیاتور یا مخزن سیستم خنک کننده باشد). آزمون دوم و به همان اندازه اگر مهمتر نباشد ، تست کلاه سیستم خنک کننده است. این آزمایش بسیار مهم است زیرا درپوش دستگاهی است که نقطه جوش و مهر و موم سیستم را کنترل می کند. چندین سبک تستر سیستم فشار مختلف در دسترس است. همه آنها چیزهای مشترکی دارند. تستر دارای آداپتور یا مجموعه ای از آداپتورها خواهد بود تا به شما امکان می دهد آن را به سیستم وسیله نقلیه و همچنین درپوش خنک کننده وصل کنید. تستر دارای سنجشی خواهد بود که حداقل فشار خوانده شده و برخی نیز خلاء را آزمایش می کنند. سیستم خنک کننده را می توان با فشار یا خلاء بررسی کرد. هدف تأیید یکپارچگی سیستم (بدون نشت) است. آزمایش کنندگان پیشرفته تر توانایی آزمایش نه تنها خلاء و فشار بلکه دما را نیز دارند. این یک امر ضروری برای تشخیص شرایط گرمای بیش از حد است. (بیشتر در مورد این بعداً.)
خوب ، شما به صورت بصری سیستم را بررسی کرده اید ، pH را با یکی از روشهای فوق بررسی کرده اید ، تست فشار را انجام داده اید و تصمیم گرفته اید که مایع خنک کننده باید رد و بدل شود. روش های مختلفی برای انجام این کار وجود دارد. من به چند روش متداول خواهم پرداخت. روش آزمایش شده و واقعی ، که از زمان استفاده هنری فورد برای اولین بار سر خود را روی یک تابه روغن استفاده می کند ، گرانش است. پلاگین Petcock یا Drain را روی سیستم باز کنید و بگذارید پاره شود ... یا به عنوان مورد قطره می شود!

… ام ، هیوستون ما یک مشکل داریم! بله ، شما آن را حدس زده اید! بسیاری از وسایل نقلیه جدید دارای شاخه های تخلیه بر روی سیستم نیستند. خوب حالا چی؟ خوب که به وسیله نقلیه و تجهیزات فروشگاه شما بستگی دارد. انتخاب شما شل شدن شیلنگ (تخلیه ارزان ، کثیف ، ناقص) است. تخلیه و پر کردن خلاء (ارزان تر ، مؤثر ، سریعتر) ؛ یا مبادله سیال با استفاده از یک دستگاه خدمات سیال (گرانترین ، بسیار مؤثر ، زمان و پول صرفه جویی در طول زمان).
اگر به گزینه اول بروید - با استفاده از گرانش به عنوان دوست خود - هنوز هم ممکن است ابزارهایی را در نظر بگیرید که می توانند روز شما را بهتر کنند. یکی قیف بزرگ است. این سینی های پلاستیکی مانند دهان بزرگ بزرگی هستند که در بالای تخلیه مایع خنک کننده شما قرار دارند. اینها به اندازه کافی بزرگ هستند که همه قطره ها را به خود جلب می کنند ، بنابراین شما یک آشفتگی کامل از مغازه ، خلیج و/یا خودتان ایجاد نمی کنید. این قیف های ارزان قیمت در ابتدا برای گرفتن مایعات گیربکس طراحی شده اند ، اما در اینجا یک کار به همان اندازه خوب انجام می دهند.
یکی دیگر از موارد ضروری در این سناریو مجموعه خوبی از ابزارهای قلاب رادیاتور است. این ابزارها مانند پیچ گوشتی به نظر می رسند که در دفع زباله کاهش یافته است. با دستگیره های بزرگ و خمیده و نکات خم شده و زاویه دار که به یک نقطه کاهش می یابد ، از این ابزارها می توان برای شل شدن رادیاتور و شیلنگ های بخاری که "پخته شده" به آبشارهای آب هستند ، استفاده کرد. این ابزارها بدون برش یا پاره شدن شیلنگ ها مهر و موم می شوند. اگر مسیر کم فناوری را طی می کنید ، باید در یک قیف پر از رادیاتور بدون ریختگی سرمایه گذاری کنید. این ابزار به شما امکان می دهد بدون معرفی مقدار زیادی هوای اضافی (هوا بد!) از سیستم خنک کننده پشتیبان تهیه کنید. این ابزار ارزان قیمت برای بسیاری از اتومبیل ها و کامیون های مدل اواخر امروزی با تنظیماتی که بینی (رادیاتور) پایین تر از قسمت هایی از سیستم خنک کننده است ، ضروری است. این ابزار به از بین بردن قفل هوا و حباب کمک می کند. این جیب های هوا می تواند باعث خرابی سنسور ، تنظیم کدهای کاذب ، ایجاد بیش از حد گرمای و سایر شگفتی های نامطبوع شود.
گزینه دو سیستم تخلیه و پر کردن خلاء است. این ابزارها که توسط فروشگاه Air اداره می شوند ، به شما کمک می کنند سیستم را بدون ظروف سرباز یا مسافر و نگرانی در ارتباط با تخلیه گرانش و پر کردن ، تخلیه و پر کنید. ابزارها دارای حالت های دوگانه هستند که از طریق دریچه کنترل می شوند. شما شیر را در یک موقعیت تنظیم می کنید تا سیستم را تخلیه کند ، و سپس می توانید مایع خنک کننده را در زیر خلاء (بدون هوا!) وارد سیستم کنید. این ابزارها ، در حالی که کمی گرانتر از قیف های بدون فن آوری کم فن آوری هستند ، ارزش هزینه اضافی را دارند و در از بین بردن بازگشت و مبارزه با آن اتومبیل های سخت که هرگز نمی توانید به آن برسید ، هزینه های اضافی را پرداخت می کنند!
گزینه نهایی برای تغییر سیال استفاده از دستگاه خنک کننده است. این دستگاه ها به روشی مشابه دستگاه های بازیافت A/C کار می کنند. این دستگاه دارای یک سری دریچه است که جریان مایعات را کنترل می کند. اپراتور معمولاً در شیلنگ بخاری "Tee" را در سیستم خودرو نصب می کند. مایع برداشته شده و از طریق این اتصال جایگزین می شود. در بعضی موارد ، TEE در جای خود باقی مانده است ، در حالی که در سیستم های دیگر تکنسین به طور موقت یک خط TEE را نصب می کند و سپس آن را پس از سرویس حذف می کند. با استفاده از خلاء ، دستگاه سیستم را تخلیه می کند ، در بعضی موارد یک بررسی نشت انجام می دهد و سپس مایع را با خنک کننده تازه جایگزین می کند. این دستگاه ها از کاملاً دستی تا کاملاً اتوماتیک متغیر است. در حالی که دستگاه تبادل خنک کننده پرهزینه ترین است ، برای مغازه های با حجم بالا حس خوبی دارد. این دستگاه ها همچنین رعایت نیازهای دفع مایعات قدیمی را تسهیل می کنند. سرانجام ، این ماشین ها پس انداز نیروی کار و تبادل کامل مایعات قدیمی را ارائه می دهند و از یک سیستم خنک کننده به درستی بهره می برند.
تشخیص سیستم خنک کننده
وقتی مشتری برای مشکلات سیستم خنک کننده وارد می شود ، شکایت معمولاً است: "ماشین من بیش از حد گرم می شود!" بسیاری اوقات مشکل بلافاصله آشکار است. کمربند گمشده ، شیلنگ شکسته ، یک رادیاتور نشت همه برای تشخیص و ترمیم بسیار ساده است. در مورد آن اتومبیل که هیچ نشانه ای از خرابی قطعات نشان نمی دهد ، اما قطعاً خیلی گرم است؟ همانطور که می دانید دلایل زیادی وجود دارد که می تواند باعث ایجاد این نوع مشکل شود. من می خواهم برای ابزارهایی که شاید برای تشخیص مشکلات سیستم خنک کننده به زرادخانه خود اضافه نکرده اید ، چند ایده برای شما ارائه دهم.
اولین اسلحه دمای مادون قرمز خوب است. این ابزار می تواند برای تشخیص محدودیت ها در سیستم خنک کننده ، بررسی دمای افتتاح ترموستات و بسیاری از آزمایشات دیگر بسیار ارزشمند باشد.
همانطور که در بالا ذکر شد ، ابزارهای آزمایش فشار خوبی وجود دارد که دما را به عنوان یکی از تست هایی که انجام می دهند ، شامل می شوند. با آزمایش یک سیستم تحت فشار ، می توانید با دقت بیشتری مشکل را تشخیص دهید. شما می توانید تأیید کنید که چگونه سیستم عمل می کند و دقیقاً می دانید درجه حرارت و فشار در همان زمان چیست. این بسیار مهم است که بتوانیم با سیستم خنک کننده چه اتفاقی می افتد.
یکی از ابزاری که فکر می کنم به اندازه کافی در تشخیص سیستم های خنک کننده استفاده نمی شود ، رنگ ماوراء بنفش است. با وارد کردن رنگ به سیستم خنک کننده و اجرای آن به دما ، می توانید قبل از انجام عملیات گران قیمت ، یک نشت مشکوک را به صورت بصری تأیید کنید. همانطور که در بالا ذکر شد ، همانطور که در بالا ذکر شد ، یک ترکیب تشخیصی قدرتمند دارید.
تعمیر سیستم خنک کننده
بسیاری از ابزارهای تعمیر سیستم خنک کننده وجود دارد که فکر می کنم بسیار مهم و ضروری هستند ، اما زمان و مکان من را از لیست همه آنها منع می کند. من می خواهم فقط چند مورد را ذکر کنم که فکر می کنم برای اکثر فناوری ها در جعبه خود حس خوبی داشته باشد.
مجموعه کاملی از ابزارهای خاموش شیلنگ. این ابزارها دوباره روز ، زمان و زمان را صرفه جویی می کنند. با مسدود کردن شیلنگهای ورودی و خروجی از رادیاتور ، می توانید آن را با حداقل از دست دادن سیال حذف کنید. همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم ، مجموعه ای از ابزارهای انتخاب شیلنگ یک افزودنی ضروری است. شما باید چندین اندازه و طول از کوچک تا غول داشته باشید. اینها کار بد را آسان تر می کند و ممکن است شما را از دست دادن یک روز در انتظار شلنگ جایگزینی نجات دهد. این ابزاری است که ارزش آن را دارد.
من به خصوص ابزارهای درایور گیره شیلنگ انعطاف پذیر را دوست دارم. این ابزارها برای گیره به سبک پیچ که در بسیاری از وسایل نقلیه اروپایی استفاده می شود ، و همچنین گیره های متناسب با تعویض است که به عنوان جایگزینی استفاده می شود. این شافت به اندازه کافی انعطاف پذیر است که امکان دسترسی به مناطق تنگ را فراهم می کند و هنوز هم می توانید گشتاور کافی را برای حذف و نصب گیره ها بدست آورید. صحبت از ابزارهای گیره شیلنگ ، یکی دیگر از ابزارهای ضروری ، یک گیره شیلنگ با کیفیت بالا است. این ابزارهای کابل در ابتدا توسط بسیاری از آنها به عنوان یک ابزار لوکس یا یک اسباب بازی مشاهده می شدند. اکنون آنها واقعاً غیر قابل تعویض هستند. بسیاری از وسایل نقلیه در چنین مناطق انسداد گیره دارند که از بین بردن گیره بدون این ابزار در صورت غیرممکن بودن دشوار است.
زمان پست: اکتبر 25-2022