در سال اختلالات مکرر زنجیره تأمین ، نرخ حمل و نقل جهانی کشتی کانتینر افزایش یافته است و افزایش هزینه حمل و نقل باعث فشار بر بازرگانان چینی می شود. خودی های صنعت گفتند که نرخ حمل و نقل زیاد ممکن است تا سال 2023 ادامه یابد ، بنابراین صادرات سخت افزار با چالش های بیشتری روبرو خواهد شد.
در سال 2021 ، تجارت واردات و صادرات چین همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد و حجم صادرات صنعت ابزارهای سخت افزاری نیز به سرعت در حال رشد است. از ژانویه تا سپتامبر ، ارزش صادرات صنعت محصولات سخت افزاری کشور من 122.1 میلیارد دلار آمریکا بود که نسبت به سال گذشته 39.2 درصد افزایش یافته است. با این حال ، با توجه به ادامه شدید اپیدمی تاج جدید ، افزایش مواد اولیه و هزینه های کار و کمبود کانتینر جهانی ، فشار زیادی را به شرکت های تجارت خارجی وارد کرده است. در پایان سال ، ظهور کرنش جدید Coronavirus Omicron سایه ای را برای بهبود اقتصاد جهان به وجود آورد.
قبل از شیوع Covid-19 ، غیرقابل تصور بود که همه می توانند 10،000 دلار برای هر ظرف از آسیا به ایالات متحده شارژ کنند. از سال 2011 تا اوایل سال 2020 ، میانگین هزینه حمل و نقل از شانگهای به لس آنجلس کمتر از 1800 دلار در هر ظرف بود.
قبل از سال 2020 ، قیمت یک کانتینر ارسال شده به انگلستان 2500 دلار بود و اکنون به قیمت 14000 دلار نقل شده است که بیش از 5 بار افزایش یافته است.
در آگوست سال 2021 ، حمل و نقل دریایی از چین به مدیترانه از 13،000 دلار آمریکا فراتر رفت. قبل از اپیدمی ، این قیمت فقط در حدود 2000 دلار آمریکا بود که معادل افزایش شش برابر است.
داده ها نشان می دهد که قیمت حمل و نقل کانتینر در سال 2021 افزایش می یابد و میانگین قیمت صادرات چین به اروپا و ایالات متحده به ترتیب 373 ٪ و 93 ٪ نسبت به سال گذشته افزایش می یابد.
علاوه بر افزایش قابل توجه در هزینه ، آنچه حتی دشوارتر است این است که نه تنها گران است بلکه رزرو فضا و ظروف نیز دشوار است.
براساس تجزیه و تحلیل کنفرانس سازمان ملل متحد در مورد تجارت و توسعه ، احتمالاً نرخ حمل و نقل زیاد تا سال 2023 ادامه خواهد یافت. اگر نرخ حمل و نقل کانتینر همچنان افزایش یابد ، شاخص قیمت جهانی واردات می تواند 11 ٪ افزایش یابد و شاخص قیمت مصرف کننده بین 1.5 ٪ و در حال حاضر و 2023.
زمان پست: مه 10-2022