در سال اختلالات مکرر زنجیره تامین، نرخ جهانی حمل و نقل کشتی های کانتینری افزایش یافته است و افزایش هزینه های حمل و نقل بر تاجران چینی فشار وارد می کند.خودی های صنعت می گویند که نرخ بالای حمل و نقل ممکن است تا سال 2023 ادامه داشته باشد، بنابراین صادرات سخت افزار با چالش های بیشتری مواجه خواهد شد.
در سال 2021، تجارت واردات و صادرات چین به رشد خود ادامه خواهد داد و حجم صادرات صنعت ابزار سخت افزاری نیز به سرعت در حال رشد است.از ژانویه تا سپتامبر، ارزش صادرات صنعت محصولات سخت افزاری کشورم 122.1 میلیارد دلار آمریکا بود که نسبت به سال قبل 39.2 درصد افزایش داشت.با این حال، به دلیل تداوم شیوع اپیدمی جدید تاج، افزایش هزینه مواد اولیه و نیروی کار و کمبود جهانی کانتینر، فشار زیادی را بر شرکت های تجاری خارجی وارد کرده است.در پایان سال، ظهور سویه جدید کروناویروس Omicron بر بهبود اقتصاد جهان سایه افکند.
قبل از شیوع کووید-19، غیرقابل تصور بود که همه از آسیا به ایالات متحده برای هر کانتینر 10000 دلار دریافت کنند.از سال 2011 تا اوایل سال 2020، میانگین هزینه حمل و نقل از شانگهای به لس آنجلس کمتر از 1800 دلار برای هر کانتینر بوده است.
قبل از سال 2020، قیمت کانتینری که به انگلستان ارسال می شد، 2500 دلار بود و اکنون قیمت آن 14000 دلار است که بیش از 5 برابر افزایش یافته است.
در آگوست 2021، حمل و نقل دریایی از چین به دریای مدیترانه از 13000 دلار آمریکا فراتر رفت.قبل از اپیدمی، این قیمت فقط حدود 2000 دلار آمریکا بود که معادل 6 برابر افزایش است.
داده ها نشان می دهد که قیمت حمل و نقل کانتینری در سال 2021 سر به فلک می کشد و میانگین قیمت صادرات چین به اروپا و ایالات متحده به ترتیب سالانه 373 و 93 درصد افزایش می یابد.
علاوه بر افزایش قابل توجه هزینه، چیزی که حتی دشوارتر است این است که نه تنها گران است، بلکه رزرو فضا و ظروف نیز دشوار است.
بر اساس تجزیه و تحلیل کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد، نرخ بالای حمل و نقل احتمالا تا سال 2023 ادامه خواهد داشت. اگر نرخ حمل و نقل کانتینری به افزایش ادامه یابد، شاخص قیمت جهانی واردات ممکن است 11 درصد و شاخص قیمت مصرف کننده 1.5 افزایش یابد. درصد از هم اکنون تا سال 2023.
زمان ارسال: مه-10-2022