کالیپر ترمز و نحوه فشرده سازی کولیس ترمز چیست؟

کولیس در یک ماشین یک عنصر ضروری است که نقش مهمی در سیستم ترمز خودرو دارد. کالیپرهای ترمز به طور کلی سازه های جعبه مکعب هستند که در روتور دیسک قرار می گیرند و وسیله نقلیه شما را متوقف می کنند.

کولیس ترمز چگونه در ماشین کار می کند؟

اگر عاشق اصلاحات ماشین ، تعمیرات هستید ، ممکن است بخواهید درک کنید که چگونه این کالیپرها وسیله نقلیه خود را متوقف می کنند.

خوب ، این همان چیزی است که شما باید بدانید. چگونه در یک ماشین کار می کند؟ اجزای زیر در فرآیند ترمز یک ماشین نقش دارند.

مونتاژ چرخ

مونتاژ چرخ روی روتور دیسک و چرخ نگه می دارد. یاتاقان های داخل اجازه می دهند چرخ ها بچرخند.

ترمز دیسک روتور

ترمز دیسک روتور قسمت خاصی از پد ترمز است که به جای خود می رود. با ایجاد اصطکاک کافی ، چرخش چرخ را کند می کند. از آنجا که اصطکاک گرمای زیادی ایجاد می کند ، سوراخ های موجود در دیسک ترمز برای از بین بردن گرمای تولید شده حفر می شوند.

مونتاژ کولیس

مونتاژ کولیس از نیروی هیدرولیک برای ایجاد اصطکاک با آوردن پدال با لنت های ترمز لاستیکی روی سطح روتور استفاده می کند ، که سپس چرخ ها را کند می کند.

کولیس با یک پیچ بانجو ساخته شده است که به عنوان کانال برای سیال برای رسیدن به پیستون عمل می کند. مایع آزاد شده از سمت پدال پیستون را با نیروی بیشتری سوق می دهد. بنابراین ، کولیس ترمز مانند این کار می کند.

هنگامی که ترمز را اعمال می کنید ، مایع هیدرولیک با فشار بالا از سیلندر ترمز توسط کولیس برداشت می شود. مایع سپس پیستون را هل داده و باعث می شود پد داخلی در مقابل سطح روتور فشار یابد. فشار مایع قاب کولیس و پین های کشویی را به هم فشار می دهد و باعث می شود سطح بیرونی پد ترمز خود را در مقابل دیسک روتور ترمز از طرف دیگر فشار دهد.

چگونه یک کولیس را فشرده می کنید؟

اولین قدم این است که کولیس را از هم جدا یا خارج کنید. در مرحله بعد ، پیچ های جانبی را برداشته و سپس با کمک یک پیچ گوشتی ، بقیه آن را بیرون بکشید.

سپس براکت ، پد و روتور کولیس را بردارید. گیره ها را نیز بردارید. اجازه ندهید که کولیس روی شیلنگ ترمز آویزان شود یا ممکن است آسیب دیده باشد.

با حذف کولیس ، حتماً این قسمت ها را نیز تمیز کنید. پس از خاموش کردن کولیس ، از یک مالکت لاستیکی برای برداشتن روتور استفاده کنید.

اگر می بینید که روتور گیر کرده و از بین نمی رود ، سعی کنید از برخی روان کننده ها استفاده کنید و به راحتی از بین می رود. از آنجا که با گذشت زمان زنگ می زند ، گاهی اوقات از بین بردن روتور دشوار است.

در مرحله بعد ، باید اطمینان حاصل کنید که منطقه دوک نخ ریسی (جایی که روتور نصب شده است) تمیز است. قبل از اینکه دوباره در جای خود قرار دهید ، اگر مقداری ضد نچسب یا گریس را روی روتور قرار دهید ، بهتر کار خواهد کرد. سپس ، شما می توانید به راحتی با کمی فشار روتور را سوار کنید و به هیچ ابزاری احتیاج ندارید.

پس از نصب روتورها ، زمان نصب براکت های کولیس است. گریس ترمز را روی براکت کولیس بمالید زیرا وقتی به خوبی روغن کاری شود ، به راحتی می لغزد و از زنگ زدگی جلوگیری می کند. کولیس را به روتور ایمن کرده و سپس از آچار برای محکم کردن پیچ ها استفاده کنید.
توجه: شما باید براکت کولیس را در جای خود ببندید. شما نیاز به تمیز کردن نگهدارنده با یک برس سیم یا ماسه سنگ دارید.

اکنون ، فقط یک قسمت آخر باقی مانده است. هنگام فشرده سازی کولیس ، به برخی از انبردست های فیلتر روغن و مجموعه ای از قفل های دسترسی نیاز خواهید داشت.

فیلترهای روغن به حفظ فشار روی پیستون کمک می کنند. همچنین می توانید از قفل های دسترسی برای چرخش پیستون استفاده کنید. تنها چیزی که باید مراقب باشید نگه داشتن بوت لاستیکی با انبردست است.

سپس با فیلتر ، فشار ثابت را بمالید و پیستون کولیس را در جهت عقربه های ساعت با قفل های دسترسی بچرخانید.