کالیپر ترمز چیست و چگونه کالیپر ترمز را فشرده کنیم؟

کالیپر در خودرو عنصری ضروری است که نقش بسیار مهمی در سیستم ترمز خودرو دارد.کالیپرهای ترمز به طور کلی ساختارهای جعبه مانندی مکعبی شکل هستند که در روتور دیسکی قرار می گیرند و وسیله نقلیه شما را متوقف می کنند.

کالیپر ترمز در خودرو چگونه کار می کند؟

اگر عاشق تغییرات، تعمیرات ماشین هستید، شاید بخواهید بدانید که چگونه این کالیپرها وسیله نقلیه شما را متوقف می کنند.

خوب، این چیزی است که شما باید بدانید.چگونه در ماشین کار می کند؟اجزای زیر در فرآیند ترمزگیری خودرو نقش دارند.

مونتاژ چرخ

مجموعه چرخ به روتور دیسک و چرخ می چسبد.بلبرینگ های داخل به چرخ ها اجازه می دهد تا بچرخند.

ترمز دیسکی روتور

ترمز روتور دیسکی قسمت خاصی از لنت ترمز است که در جای خود محکم می شود.با ایجاد اصطکاک کافی، چرخش چرخ را کند می کند.از آنجایی که اصطکاک گرمای زیادی تولید می کند، سوراخ های دیسک ترمز برای حذف گرمای ایجاد شده ایجاد می شود.

مونتاژ کولیس

مونتاژ کالیپر از نیروی هیدرولیک برای ایجاد اصطکاک با تماس پدال با لنت های ترمز لاستیکی روی سطح روتور استفاده می کند که سپس چرخ ها را کند می کند.

کولیس با پیچ بانجو ساخته شده است که به عنوان کانالی برای رسیدن سیال به پیستون عمل می کند.سیال آزاد شده از سمت پدال، پیستون را با نیروی بیشتری هل می دهد.بنابراین، کالیپر ترمز به این صورت عمل می کند.

هنگامی که ترمز را فشار می دهید، مایع هیدرولیک با فشار بالا از سیلندر ترمز توسط کالیپر برداشته می شود.سیال سپس پیستون را فشار می دهد و باعث می شود که لنت داخلی روی سطح روتور فشرده شود.فشار ناشی از مایع، قاب کالیپر و پین‌های لغزنده را به هم فشار می‌دهد و باعث می‌شود سطح بیرونی لنت ترمز به سمت دیسک روتور ترمز در طرف دیگر فشرده شود.

چگونه کولیس را فشرده می کنید؟

اولین قدم این است که کولیس را از هم جدا یا خارج کنید.در مرحله بعد، پیچ های کناری را بردارید و سپس بقیه آن را با کمک پیچ گوشتی به بیرون فشار دهید.

سپس براکت کولیس، پد و روتور را بردارید.گیره ها را نیز بردارید.اجازه ندهید کالیپر روی شیلنگ ترمز آویزان شود وگرنه ممکن است آسیب ببیند.

همانطور که کولیس را جدا می کنید، مطمئن شوید که این قسمت ها را نیز تمیز کرده اید.هنگامی که کولیس را خاموش کردید، از یک پتک لاستیکی برای جدا کردن روتور استفاده کنید.

اگر دیدید که روتور گیر کرده و جدا نمی شود، سعی کنید از مقداری روان کننده استفاده کنید و به راحتی جدا می شود.از آنجایی که با گذشت زمان زنگ می زند، گاهی اوقات جدا کردن روتور ممکن است دشوار باشد.

در مرحله بعد، باید مطمئن شوید که ناحیه دوک (محل نصب روتور) تمیز است.اگر قبل از اینکه روتور را در جای خود قرار دهید مقداری ضد چسب یا گریس روی روتور قرار دهید بهتر عمل می کند.سپس می توانید به راحتی روتور را تنها با کمی فشار سوار کنید و به هیچ ابزاری نیاز ندارید.

پس از نصب روتورها نوبت به نصب براکت های کولیس می رسد.براکت کالیپر را روغن ترمز بزنید زیرا وقتی خوب روغن کاری شود به راحتی سر می خورد و از زنگ زدگی جلوگیری می کند.کولیس را روی روتور محکم کنید و سپس از آچار برای سفت کردن پیچ ها استفاده کنید.
توجه: باید براکت کولیس را در جای خود محکم کنید.باید نگهدارنده را با برس سیمی یا سندبلستر تمیز کنید.

حالا فقط یک قسمت آخر باقی مانده است.هنگام فشرده سازی کولیس به مقداری انبردست فیلتر روغن و مجموعه ای از قفل های دسترسی نیاز دارید.

فیلترهای روغن به حفظ فشار روی پیستون کمک می کنند.همچنین می توانید از قفل های دسترسی برای چرخاندن پیستون استفاده کنید.تنها چیزی که باید مراقب آن باشید این است که چکمه لاستیکی را با انبردست نگه دارید.

سپس با فیلتر مقداری فشار ثابت وارد کنید و پیستون کالیپر را در جهت عقربه های ساعت با قفل های دسترسی بچرخانید.